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3月14日,南通检验检疫局收到金隆铜业有限公司发来的进口铜精矿短重最终处理结果的情况通报。去年他们公司一船进口铜精矿短重980.23公吨，短重率11.1%,涉案金额达1200多万元人民币，创下我国进口铜精矿重量短少历史之最的案件,凭着南通检验检疫局鉴定人员签发的重量证书,经他们与国外发货人交涉,已获得圆满解决。外商同意按以下方法处理:认可南通检验检疫局鉴定结果，并以此作为结算依据;对于金隆铜业有限公司多付的临时货款,在货物最终结算时补偿利息。
铜精矿是冶炼铜的主要原料，价格昂贵，目前每公吨均价约为13000元人民币。此事有如此结果，从还得从去年11月说起。
2006年11月17日，承运金隆铜业有限公司属法定检验的进口铜精矿由马耳他籍“LIMNOS”轮运抵南通港,申报重量为9714.8公吨，总金额达1500万美元。受理报检后，南通检验检疫局南通港办事处检验鉴定人员黄继红、顾杰二位工程师赶到南通港码头，乘上交通艇于8：00准时出发，经过近一小时的颠簸到达停泊在江中心作业锚地的 “LIMNOS”轮进行卸载前的水尺鉴定。在外轮大副的陪同下，两位鉴定人员与该批货物国外发货人委托的鉴定人员一道，先乘着交通艇围绕该轮，仔细察看了船舶六面吃水。随后两位鉴定人员沿着大轮船舷边放下的舷梯登上外轮，按照检验鉴定规定程序，分别对该轮装载货物的27个舱位压载水进行了测量。一般货轮只有10多个舱位，而该轮配载特殊，黄继红、顾杰二同志为了求得测量数据的一致，不厌其烦、一丝不苟地进行测量，有时为了一厘米的争议，在测量时往往要重复多次，确保看尺的准确。现场测量结束后，鉴定人员根据船方提供的容积表、排水量、空船重量以及船舶常数等有关校正图表对测量结果进行计算、校正，得到估算的货物重量后感到非常惊讶，深感事态严重。凭借十多年的鉴定经验推断该船所装价格昂贵的进口铜精矿出现严重短少。两位鉴定人员在通知港口停止安排卸货的同时，按照重大进出口不合格上报制度的规定，立即逐级上报。南通检验检疫局党组成员、南通港办事处王震主任随即赶赴码头现场指挥，并另外加派鉴定人员对该轮水尺进行复检，认真核对每一个检验过程、每一个检测数据，复查结果与初检结果完全一致。在证实该轮货物确实存在严重短缺后，港口获准卸货。南通检验检疫局鉴定人员在第一时间向收货人通报了检验鉴定情况，以便收货人尽快作出决定，避免因重量短少而带来的巨大损失。
经过两天的紧张作业，“LIMNOS”轮进口铜精矿于11月20日卸毕。为慎重起见，南通检验检疫局由党组成员王震主任亲率4人鉴定小组，再次登轮进行卸载后的水尺鉴定，经过认真计算，确定了货物短少980.23公吨的事实，短重率高达11.1%，这远远超过了国际行业标准所规定的5‰的水尺计重误差，创下我国进口铜精矿短少历史记录。发货人委托的外方鉴定人员也确认了南通检验检疫局的检验鉴定结果，并在南通检验检疫局检验鉴定原始记录上签字认可。随后南通检验检疫局出具了重量证书。金隆铜业有限公司凭着南通检验检疫局出具的重量证书向外方提赔，如数挽回了1200多万元人民币的损失。（黄建华 顾金泉）
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